125ccスクーターブームの立役者「PCX」が電動に！

2009年11月にタイで販売開始（日本では2010年より販売）されて以来、スタイリッシュなルックスや収納力にも余裕がある車格、扱いやすく燃費に優れたパワーユニットなどで世界的に大ヒットとなったホンダ・PCX。原付二種クラス（125cc）の同車は、税金などのランディングコストも抑えられ、かつ、原付一種（50cc）に定められている30km/h制限や二段階右折の義務などから解放されるとあって、通勤・通学の足としてもファンが多いことでも知られています。

そんなPCXシリーズの次代を担うべく、2018年にモーター駆動を採用して登場した電動バイクが「PCX ELECTRIC」です。

最大4.2 kW 発生の初採用EVシステムを搭載

PCX ELECTRICには、従来のPCXをベースに低回転から厚いトルクを発生するモーターと着脱式バッテリーが採用されています。

最大4.2 kW（定格出力0.98kW）の出力を実現していますが、125ccまでのスクーターなどのオートマチック車が運転できるAT小型限定普通二輪免許を所持していれば運転できる仕様です。

家庭コンセントからも充電OK！

シート下には、リチウムイオンバッテリーを採用した電圧48Vのモバイルパワーパックが2個セット。満充電時には41km（60km/h定地走行テスト値）の走行距離を実現しているので、ロングツーリングまではいかないものの、日常使いには十分なのではないでしょうか。

また、バッテリーを車載したまま家庭にあるようなAC100Vコンセントに接続して充電できる手軽さもうれしいところ。ゼロの状態から約6時間（※）で満充電でき、車体から取り外してオプションの専用充電器に接続すれば、約4時間（※）で満充電可能です。

（※）充電時間は、コンセント接続時の定められた試験条件のもとでの値です。モバイルパワーパックの状態、充電時の環境、車両、整備などの諸条件により異なります

ストレスフルな装備も充実

携帯して車体に接近するだけでメインスイッチの部の開錠ができるスマートキーをはじめ、スマートフォンなどが充電できるアクセサリーソケットや、ヘルメットをロックできるヘルメットホルダーなど、日常使の利便性に優れた装備も充実しています。

一般向け販売はあるか・・・？

一つだけ残念なポイントを挙げるとすると、現段階（2020年11月末時点）では「法人企業、個人事業主、官公庁に限定したリース専用車」とされているところ。ガソリンを使わずサスティナブルでエコなに暮らしマッチするマシンなだけに、一般向け販売にも期待が高まるばかりです。

ガソリン車とは異なる走り出しの力強さや静かな走行音をぜひとも体感してみたいものですよね！

量産二輪車世界初のハイブリッド車は購入できる

2018年に販売スタートした「PCX HYBRID」は一般でも購入可能です（440,000円 メーカー希望小売価格・消費税込み）。エンジン駆動をアシストするモーターを搭載し、機敏なスロットルレスポンスと高い動力性能を実現！　51.9km/L（WMTCモード値クラス１）の燃費性能も魅力的ですよね。

※この記事の情報は2020年11月末時点のものです

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